車輛提供 / ATRT-安東技研工場 & 墾丁汽車旅館

圓潤線條為主軸
微寬體穠纖合度
Toyota 86/Subaru BRZ/Scion FR-S，這三輛掛著不同品牌、骨子裡血脈幾乎完全相同的後驅小跑車，從推出至今全球各地改裝品牌，都相當積極開發相關的改裝套件，而日本知名改裝品牌GReddy，也特別針對這三款車設計一套寬體空力套件，企圖在此86改裝風潮中占有一席之地，且這套寬體的空力套件多數都是沿用原廠鈑件下進行加裝或修改即可，可省下車主許多購置成本。

前下擾流板採用碳纖維材質製成，安裝時可直接加裝於原廠前保桿下方，即可達成空力效應，讓車主節省一點改裝費用。

車頭部分，包含了低伸的前下擾流、開孔引擎蓋與寬體葉子板等，前下擾流板可直接安裝於原廠前保桿下方，不須整支前保桿都換掉就可安裝，前後寬體葉子板安裝時須切割部分葉子板邊緣，然後再透過鉚釘固定於原廠葉子板上，一整排鉚釘造型除了可讓人知道葉子板已換成寬體式樣外，而外露輪胎的設計，使其充滿廠車氣勢的氛圍，讓車側多了許多性能氣息。而引擎蓋則是採用左右各三道鯊魚鰭造型的開孔設計，除了可增加車頭霸氣外，也有助於引擎式熱氣的散發，尤其是車主位於炎熱的南部地區，又常下大鵬灣賽道比賽，剛好可帶來實質的改裝效益。

左右各三道鯊魚鰭造型的開孔引擎蓋，外型上相當醒目，同時可幫助引擎室散熱，帶來雙重的改裝效益。

車尾部分，最醒目的莫過於行李廂蓋上的大型GT尾翼，除了翼板面積大又長，帶來醒目的視覺焦點外，採用固定於行李廂蓋後側，而非上方的安裝方式，更讓人有著衝擊性的視覺感受，搭配後保桿下方的碳纖維擴散器，使得車尾有著如同賽車般的視覺效果，前後搭配起來，這部BRZ有著低調中盡顯改裝張力的外觀線條。
這組空力套件最醒目的寬體葉子板部分，安裝時須先將原廠葉子板邊緣切割些許，然後再透過鉚釘將GReddy寬體鈑件固定上去，視覺上的衝擊相當強烈，而葉子板後方採用外露輪胎設計，也讓車側多了許多性能氣息。

據車主表示，當初只所以會選擇這組GReddy空力套件，就是看上它有著實質的寬體效果，又不會太「野」的線條，開在路上不用擔心一不小心就弄傷小翼板，下賽車場又可因寬體的底盤設定，增加高速過彎的穩定性。
車尾部分，這組翼板面積大又長的GT尾翼，最特別的地方再於固定位置在行李廂後側而非上方，誇張氣勢相當搶眼。

後保桿下方還設有碳纖維擴散器，並保留左右雙出排氣尾管的出口，使得車尾有著如同賽車般的視覺效果。
由於此車主常到大鵬灣賽車場練車，因此車內已換裝OMP麂皮方向盤與兩張功夫龍桶型賽車椅，有助於車主操控車輛。
動力部分保持原廠NA狀態，不過全段排氣管已透過安東技研工場的巧手更換成強化部品，避震器則採用WAT專為其所調校的外掛氮氣瓶的高性能部品。

ATRT寬體BRZ改裝明細表
GReddy碳纖維前下擾流
GReddy碳纖維開孔引擎蓋
GReddy碳纖維左右側裙
GReddy FRP前後寬體葉子板
GReddy碳纖維後下擴散器
GReddy 碳纖維GT樣式尾翼
WAT外掛氮氣瓶高性能避震器
ATRT前六後四鍛造CNC全切削散熱專利活塞卡鉗+Ø330mm畫線打洞碟盤
Hardrace底盤強化魚眼套件
ART全段排氣管
OMP賽車方向盤
功夫龍桶型賽車椅

文章出處 : 車訊網 www.carnews.com/news/article/40537
BRZ賽道照片 :  感謝 攝影 Ken Lin 提供